OBJETIVO 01

REDUCIR LA HUELLA DE CARBONO

Certificación programa Airport Carbon Accreditation y Huella Chile

Certificación programa Airport Carbon Accreditation y Huella Chile

Aeropuerto Santiago de Chile forma parte del programa Airport Carbon Accreditation del Airport Council International y del programa Huella Chile del Ministerio del Medioambiente. Actualmente, el aeropuerto se encuentra certificado en el nivel L3 (optimización) del programa Airport Carbon Accreditation, producto de la implementación de diferentes iniciativas que permitieron acreditar reducciones relevantes en las emisiones de huella de carbono del Terminal T1 y T2 en los últimos años.

Próximos desafíos

Implementar las acciones definidas en el Stakeholder Engagement Plan presentado al programa Airport Carbon Accreditation, para mantener el nivel L3 y avanzar en reducción adicional de emisiones.

Continuar desarrollando iniciativas relacionadas con la incorporación de energías renovables, la sustitución de combustibles fósiles y la eficiencia energética, conforme al plan de reducción de emisiones de huella de carbono del aeropuerto.

Desarrollo Solar Fotovoltaico

Desarrollo Solar Fotovoltaico

El Aeropuerto Santiago de Chile se encuentra certificado en el Nivel 3 (Optimización) del programa Airport Carbon Accreditation del Airport Council International, que busca impulsar y reconocer esfuerzos activos de los aeropuertos para gestionar y reducir emisiones de carbono mediante un proceso de certificación institucional.

Próximos desafíos

Considerando un estudio desarrollado para determinar el potencial de generación eléctrica fotovoltaica en el aeropuerto, avanzar en desarrollo fotovoltaico adicional sobre cubiertas de edificios existentes en el corto plazo y desarrollo de cubiertas fotovoltaicas en estacionamientos existentes en mediano plazo.

Con este desarrollo en fases, se espera alcanzar una potencia eléctrica total de 11.032 kWp, generando cerca de 11,4 GWh al año, equivalentes a una reducción de huella de carbono aproximada de 6.846 tCO₂ al año.

Desarrollo de Electromovilidad

Desde el año 2019, Aeropuerto Santiago de Chile y diversas empresas, han avanzado en la implementación de electromovilidad en lado tierra (estacionamientos y vía controlada), incluyendo 12 puntos de carga para vehículos eléctricos, operación de 50 taxis eléctricos y 6 buses eléctricos para los servicios que conectan el aeropuerto con la ciudad de Santiago. Adicionalmente, para apoyar la operación de la concesión, en el año 2024 se incorporaron 6 vehículos 100% eléctricos y 8 vehículos híbridos, generando ahorro en combustible y una reducción aproximada de 74,3 tCO₂ al año.

Próximos desafíos

Dentro de los próximos desafíos a desarrollar por el aeropuerto, se busca el avance hacia el siguiente nivel de certificación de Airport Council International (ACI), que busca la neutralidad de las emisiones bajo control del aeropuerto, y la reducción absoluta en relación con un año base establecido del total de emisiones de carbono, incluyendo aquellas no controladas por la concesión.

Desarrollo de Combustibles Sustentables de Aviación e Hidrógeno Verde

Considerando un estudio desarrollado para determinar el potencial de desarrollo de hidrógeno verde en el aeropuerto, se ha evaluado la implementación futura del hidrógeno verde en servicio a vehículos de transporte terrestre en lado tierra y lado aire en el corto y mediano plazo, además de los usos futuros asociados a la aviación en largo plazo, en complemento con el apoyo a la implementación futura de Combustibles Sustentables de Aviación (SAF) en el aeropuerto.

Próximos desafíos

Aeropuerto Santiago de Chile forma parte del programa Vuelo Limpio de la Agencia Chilena de Eficiencia Energética (ACEE) desde el año 2022, apoyando medidas para un uso más eficiente de combustible y la futura implementación de Combustibles Sustentables de Aviación (SAF) e hidrógeno verde como parte de las soluciones para reducir la huella de carbono del transporte aéreo.

Nuestras Metas

40%

De reducción de emisiones de Gases de Efecto Invernadero (GEI) bajo control del operador respecto de línea base año 2019

0

Emisiones netas de carbono al año 2050